Tracteur routier HOWO 6×4 « Heavy Beast » pour l'exploitation minière

Ce nouveau tracteur routier Sinotruk HOWO 6×4 destiné à l'exportation est équipé d'un groupe motopropulseur d'origine, offrant une puissance élevée et d'excellentes performances en montée avec des charges lourdes. Il est doté d'un châssis à cadre renforcé de haute résistance, à la fois robuste, durable et présentant un faible taux de panne. Il est adapté au transport lourd sur de longues distances dans les mines, les ports, ainsi que dans les secteurs du sable et des matériaux de construction. Il est disponible en conduite à gauche (LHD) et à droite (RHD). La puissance et les spécifications des pneus peuvent être ajustées selon les besoins. Il s'adapte à tous les types de routes accidentées. Les pièces de rechange sont largement disponibles, ce qui facilite son entretien.

Présentation du produit

Le nouveau tracteur routier Sinotruk HOWO 6×4 est spécialement conçu pour l'exportation. L'ensemble du véhicule a été renforcé et optimisé pour répondre aux exigences du transport de charges lourdes à l'étranger. Il peut tracter tous types de semi-remorques et offre des performances stables et fiables pour le transport de marchandises sur de longues distances.

Secteurs d'activité concernés

Transport minier, transbordement de conteneurs dans les ports, transport de sable et de matériaux de construction, logistique transfrontalière sur de longues distances. Il s'adapte aux conditions routières difficiles et aux pentes abruptes en Afrique et en Asie du Sud-Est, et peut être équipé de remorques porte-conteneurs, de remorques-citernes et de remorques à benne basculante.

Points forts du produit

  1.  Groupe motopropulseur Sinotruk d'origine, puissance élevée pour les montées avec des charges lourdes et une puissance de sortie stable
  2. Nouvelle cabine large suspendue offrant un large champ de vision et un grand confort pour la conduite sur de longues distances
  3. Cadre renforcé à haute résistance, châssis robuste, résistant aux routes accidentées et présentant un faible taux de panne
  4. Pièces de rechange largement disponibles dans le monde entier, ce qui facilite l'entretien et l'achat de pièces à l'étranger
  5. Bon rendement énergétique permettant de réduire les coûts d'exploitation à long terme

Configuration de base

  • Cabine : nouvelle cabine large à suspension, équipée de la climatisation, d'un siège amortissant les chocs et de rétroviseurs grand angle
  • Groupe motopropulseur : moteur diesel Sinotruk à 6 cylindres et boîte de vitesses manuelle
  • Structure du châssis : châssis à haute résistance, double essieu arrière 6×4, système de freinage renforcé et pneus pour charges lourdes

Services personnalisables

  • Puissance du moteur (en option)
  • Conduite à gauche / conduite à droite disponibles pour répondre aux réglementations des différents pays
  • Les caractéristiques des pneus peuvent être modifiées selon les besoins
  • Peinture de carrosserie et intérieur personnalisables

Informations sur l'exportation

Expédié par vraquier. Nous pouvons vous aider à établir la déclaration en douane à l'exportation et à constituer l'ensemble des documents d'exportation.

Contact pour toute demande de renseignements

Si vous souhaitez obtenir un devis détaillé et connaître les délais de livraison du véhicule, ou en savoir plus sur le choix de la remorque adaptée et les formalités d'exportation, n'hésitez pas à me contacter. Je vous enverrai tous les documents nécessaires.

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