Un camion « invisible » : la plus grande crainte des acheteurs étrangers
Tous ceux qui travaillent dans l'exportation de camions d'occasion connaissent bien cette situation : l'acheteur se trouve en Afrique, le camion à Liangshan, dans le Shandong — à l'autre bout du monde. Il décide de verser ou non un acompte en se basant uniquement sur quelques photos et une courte vidéo.
Voici ce qui rend ce métier difficile : les clients achètent précisément ce dont ils craignent le plus qu’on ait pu le trafiquer. Des camions accidentés, endommagés par une inondation, dont le compteur kilométrique a été remisé à zéro… Même les acheteurs locaux viennent accompagnés d’un mécanicien. Imaginez devoir faire cela à des milliers de miles de distance. Il ne peut pas voir l’intérieur du moteur, ni toucher le châssis pour vérifier s’il y a des dommages. Tout ce qu’il a, c’est votre parole : « Le camion est en bon état. »
Mais au fil des ans, certains vendeurs ont repeint des camions remis à neuf pour les vendre comme des modèles haut de gamme — et ont ainsi gravement lésé les acheteurs étrangers. Désormais, les acheteurs africains ont compris : si vous leur dites que le véhicule est en bon état, ils ne vous croient pas ; si vous leur envoyez une vidéo, ils soupçonnent qu’elle a été mise en scène ; si vous demandez un acompte, ils vous font attendre pendant trois mois. Une fois la confiance perdue, même un camion bon marché ne se vend plus.
Il n'y a qu'une seule issue : être honnête
De nos jours, les exportateurs qui concluent des affaires ne misent pas sur la belle parole. Ils exposent clairement l’état réel du camion : ils le filment tel quel, sans montage ni falsification du kilométrage, et indiquent l’année et le mois exacts. Si le client pose des questions sur le moteur ou le châssis, filmez-les sur place. Si vous ne connaissez pas la réponse, dites « Je vais vérifier et je vous tiens au courant » — ne bluffez pas. Mieux vaut signaler spontanément « ce châssis a été redressé » dès l’étape du devis plutôt que de laisser le client s’en rendre compte après le chargement. Lorsque vous parlez franchement, les clients vous respectent davantage.
Un client africain s'est rendu directement à Liangshan en avion
Il n’y a pas si longtemps, un client africain en a eu assez de se contenter de deviner à travers un écran : il a pris l’avion jusqu’à Liangshan, dans le Shandong. Ce jour-là, des rangées entières de tracteurs HOWO d’un blanc éclatant étaient alignées dans l’entrepôt. Il a examiné chaque camion, du pare-chocs avant jusqu'aux pneus, s'est accroupi pour inspecter les soudures du châssis, a ouvert la cabine et vérifié l'intérieur — un par un. Le vendeur le suivait, filmant tout ce qu'il demandait ; lorsqu'il ne connaissait pas la réponse, il la notait et lui répondait après vérification.
Le client ne s'est pas précipité pour passer commande. Il s'est contenté de dire : « Ceux-ci ont l'air plus solides que ce que j'ai vu sur Internet. » Quelques jours après son retour, la première commande a été confirmée.
Si vous êtes prêt à faire toute la lumière sur l'état réel du camion, la transaction pourra alors réellement aboutir.
Vous cherchez un camion d'occasion fiable ? Parlons-en d'abord
Si vous avez des doutes quant à l’état d’un camion d’occasion — si vous craignez de vous faire arnaquer —, contactez-nous avant d’acheter. Indiquez-nous le modèle qui vous intéresse et votre budget. Nous mettrons à votre disposition des vidéos montrant l'état réel du véhicule, les rapports d'inspection et l'ensemble des documents d'exportation. Que vous achetiez ou non, peu importe : laissez-nous d'abord vous montrer ces informations.
