Ce camion-benne HOWO 8×4 remis à neuf est destiné à des clients étrangers actifs dans les secteurs du génie civil et de l’exploitation minière. Entreposé dans notre entrepôt couvert, il s’agit du véhicule de couleur blanc cassé visible sur la photo. Avant la livraison, le véhicule fait l’objet d’une inspection complète, les pièces fortement usées sont remplacées et le camion est entièrement remis à neuf afin de garantir des performances solides et fiables. Nous vous invitons à venir effectuer un essai de démarrage sur place. Si vous ne pouvez pas vous déplacer, une inspection vidéo en tête-à-tête est disponible pour vérifier l'état réel du véhicule.
Équipé d’un moteur de 371 HP et d’une benne de 29 m³, il est idéal pour le transport de boue, de sable, de gravier et de minerai. Il offre une puissance élevée et une grande capacité de chargement, tout en garantissant de faibles coûts d’exploitation quotidiens. Forts d’une solide expérience en matière d’exportation, nous sommes en mesure de fournir l’ensemble des documents nécessaires au dédouanement, ce qui permet de mettre le camion en service dès la fin des formalités douanières.
Avantages du produit
1. Rentable
Par rapport aux camions neufs, les véhicules remis à neuf vous permettent de réaliser d’importantes économies. Ils sont parfaitement adaptés aux travaux lourds dans le cadre de projets miniers et de construction à long terme.
2. Atelier de remise à neuf : chaque camion est remis à neuf de manière professionnelle dans nos propres locaux ; il ne s'agit pas d'un simple nettoyage en surface.
- Moteur de 371 HP contrôlé et parfaitement réglé pour garantir une puissance de sortie stable
- Débogage répété du système de levage hydraulique pour assurer un levage et une descente en douceur
- Inspection et renforcement du châssis au niveau des sections déformées – Mise en service du système de freinage avec remplacement des composants usés pour garantir un freinage fiable
- Suspension à ressorts à lames calibrée pour un fonctionnement stable en charge lourde
3. Une puissance élevée pour les routes difficiles
Le moteur 371HP, largement utilisé, offre un couple suffisant pour gravir des pentes, rouler sur des routes boueuses et assurer le transport minier à pleine charge.
4. Châssis robuste et résistant
Son châssis épais et sa suspension robuste à ressorts à lames garantissent une bonne stabilité même à pleine charge, ce qui le rend adapté aux routes accidentées et irrégulières des chantiers.
5. Performances de décharge rapide
Le système de levage hydraulique monté à l'avant garantit un déchargement rapide, améliore l'efficacité du travail et permet de réduire les coûts de main-d'œuvre.
6. Facilité d'entretien à l'étranger
Les pièces détachées HOWO sont largement disponibles en Afrique, en Asie du Sud-Est et en Amérique latine, ce qui facilite les réparations et permet de réaliser des économies.
7. Possibilité de personnalisation flexible
- Conduite à gauche / Conduite à droite (en option)
- Dimensions de caisses de chargement réglables en fonction des différents types de chargement
- Options de puissance réglables
- Pneus renforcés à profil « mine » en option — Parois de benne renforcées pour le transport de pierres et de minerai
- Couleurs de peinture personnalisées ; modèles blanc cassé disponibles en stock pour une expédition immédiate
Scénarios d'application
Travaux de terrassement dans les mines à ciel ouvert, transport des déchets de chantier, projets d'infrastructures routières et municipales, livraison de matériaux de construction (sable et gravier), transport de minerai, transbordement de marchandises en vrac dans les terminaux et les ports.
Équipements supplémentaires en option
Suspension renforcée, choix parmi plusieurs marques de pneus, cabine-couchette avec climatisation, caméra de recul, réservoir de carburant de grande capacité (300 L), pare-chocs avant anti-collision ultra-résistant.
Inspection rigoureuse avant expédition
Chaque camion est soumis à des essais pratiques complets avant son expédition :
- Essai de démarrage du moteur, essai routier sur site pris en charge
- Essais cycliques multiples de la fonction de levage hydraulique
- Inspection complète de la transmission
- Essai de pression de freinage et de performance de freinage
- Réglage de la direction pour éviter toute déviation
- Essai routier en conditions réelles
- Vérification de l'état extérieur et intérieur
- Vérification finale globale dans l'entrepôt avant la livraison
Pourquoi travailler avec nous ?
- Exportateur spécialisé dans les poids lourds HOWO reconditionnés, fort d'une grande expérience
- Rénovation classique en atelier, et non simple réparation au bord de la route
- Camions-bennes HOWO 8×4 de couleur blanc cassé disponibles en stock pour une livraison par lots
- Approvisionnement direct depuis l'usine à des prix raisonnables, sans majoration des intermédiaires
- Assistance pour l'organisation du transport maritime
- Des configurations adaptées aux exigences de votre marché local
- Remplir les documents d'exportation pour un dédouanement sans encombre
