Tracteur HOWO NX CNG 6×4

Tracteur routier poids lourd conçu pour un transport international efficace : le Sinotruk HOWO NX CNG 6×4 est un tracteur routier poids lourd fiable et respectueux de l'environnement, développé pour le transport de marchandises sur de longues distances, les opérations logistiques, le transport de matériaux de construction et les applications de remorquage lourd.

Comptant parmi les modèles emblématiques de la série HOWO de Sinotruck, le tracteur routier NX CNG 6×4 se distingue par une puissance élevée, un châssis renforcé, une transmission à haut rendement et une cabine confortable et ergonomique. Il offre une fiabilité à toute épreuve, une traction puissante et une grande adaptabilité à divers types de routes et de conditions d'exploitation.
Grâce à ses performances stables, à ses faibles coûts d'entretien et à la disponibilité des pièces de rechange, notre tracteur HOWO NX au GNC est le véhicule de prédilection de nos clients d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Asie du Sud-Est, d'Asie centrale et d'Amérique du Sud.

Caractéristiques du produit

1. Système de propulsion au GNC de pointe et performances élevées respectueuses de l'environnement

Le tracteur routier HOWO NX CNG 6×4 est équipé d’un moteur au GNC à haut rendement, offrant une puissance stable, une faible consommation de carburant et des émissions ultra-faibles, alliant ainsi à la perfection une grande capacité de transport et le respect de l’environnement. Il constitue la solution idéale en matière d’énergie nouvelle pour le transport de marchandises sur de longues distances et les chargements lourds.
Options de puissance du moteur :
380 HP, 400 HP, 430 HP — Configurations personnalisées disponibles
Avantages en termes de performances :
  • Couple de sortie stable à bas régime
  • Une économie de carburant supérieure pour des coûts d'exploitation réduits
  • Longue durée de vie du moteur
  • Fonctionnement à faibles vibrations et à faible niveau sonore
  • Respectueux de l'environnement, conforme aux normes internationales en matière d'émissions
  • Convient au transport routier de charges lourdes sur de longues distances

2. Système de transmission 6×4 robuste et fiable

Doté d'une configuration de transmission 6×4 éprouvée, le tracteur HOWO NX CNG offre une traction puissante, une excellente stabilité de conduite et une répartition raisonnable de la charge, ce qui lui permet de s'adapter à des conditions routières variées et au transport continu sur de longues distances.
Avantages :
  • Grande capacité de remorquage pour les chargements lourds
  • Grande stabilité de conduite sur autoroute et sur routes accidentées
  • Conception optimisée de l'équilibrage de charge
  • Large compatibilité avec divers semi-remorques
Il est parfaitement adapté au transport de conteneurs, au transport de matériaux en vrac, à la livraison de matériaux de construction et au transport logistique lourd en général.

3. Châssis léger et robuste renforcé

La série HOWO NX est dotée d'un châssis en acier à haute résistance et de composants de châssis améliorés et résistants, le tout dans une conception optimisée pour la légèreté. Elle garantit une capacité de charge exceptionnelle et des performances stables dans des conditions de travail difficiles et en cas de charges lourdes sur de longues durées.
Caractéristiques du châssis :
  • Châssis en acier à haute résistance et à grande rigidité
  • Essieux robustes et fiables
  • Système de suspension renforcé
  • Capacité de charge extrêmement élevée
  • Conception de carrosserie légère pour une charge utile plus élevée
  • Excellente résistance pour un fonctionnement continu sur de longues distances

4. Système de transmission efficace et durable

Équipé d'une boîte de vitesses hautement fiable issue de la série HW, le tracteur HOWO NX CNG 6×4 assure une transmission de puissance fluide, un rendement élevé et une puissance de sortie stable, ce qui améliore considérablement l'efficacité globale du transport.
Avantages :
  • Changement de vitesse fluide et précis
  • Rendement élevé de transmission de puissance
  • Réduction de la consommation de gaz et des coûts d'exploitation
  • Des performances stables et un entretien quotidien aisé

5. Conception ergonomique haut de gamme de la cabine-couchette

La cabine du HOWO NX a été développée en collaboration avec une équipe de designers italiens et est conforme aux normes de sécurité européennes ECE R29. Elle est équipée d'une suspension pneumatique à quatre points, conçue pour optimiser le confort et la sécurité lors des longs trajets, offrant ainsi aux conducteurs un espace de travail et de repos ergonomique.
Caractéristiques de la cabine :
  • Cabine-couchette spacieuse à toit surélevé
  • Lit ultra-large et confortable de 700 mm
  • Système de climatisation complet
  • Siège conducteur réglable avec airbag
  • Tableau de bord intégré ergonomique
  • Compartiments de rangement multicouches de grande capacité
  • Rétroviseur grand angle offrant un champ de vision complet
La conception ergonomique de la cabine permet de réduire efficacement la fatigue du conducteur lors des longs trajets et d'améliorer la sécurité routière.

6. Système de gaz naturel comprimé (GNC) sûr et faibles coûts d'exploitation

Équipé de bouteilles de GNC de grande capacité (4160 L) montées à l'arrière et d'un système professionnel de surveillance de la sécurité du gaz, le tracteur HOWO NX CNG offre une grande autonomie, une protection complète en matière de sécurité, ainsi qu'une structure globale éprouvée et stable.
Avantages :
  • Grande capacité de réservoir de gaz (4 160 L), autonomie maximale pouvant atteindre 1 500 km par plein
  • Système complet et intelligent de surveillance et de protection en matière de sécurité gazière
  • Structure modulaire éprouvée facilitant la maintenance
  • Carburant GNC économique, coûts d'exploitation bien inférieurs à ceux des camions diesel
  • Système complet d'approvisionnement en pièces de rechange à l'échelle mondiale
  • Idéal pour la gestion de flottes à grande échelle

Principales applications

Les tracteurs routiers Sinotruk HOWO NX CNG 6×4 sont largement utilisés dans :
  • Transport logistique international transfrontalier
  • Transport de conteneurs portuaires
  • Transport routier de marchandises sur de longues distances
  • Transport de matériaux issus de l'exploitation minière et du secteur de la construction
  • Transport de marchandises en vrac et de marchandises lourdes diverses
  • Projets de logistique verte à faibles émissions de carbone

Remorques compatibles :

  • Semi-remorque à plateau
  • Remorque porte-conteneurs
  • Remorque surbaissée
  • Semi-remorque à benne basculante
  • Remorque pour marchandises en vrac
  • Semi-remorque-citerne

Avantages du tracteur routier Sinotruk HOWO NX CNG 6×4

  • ✔ Plateforme HOWO NX de nouvelle génération offrant des performances améliorées et fiables
  • ✔ Moteur au GNC à haut rendement, économe en énergie et respectueux de l'environnement
  • ✔ Configuration 6×4 à usage intensif offrant une traction et une stabilité exceptionnelles
  • ✔ Châssis léger et renforcé pour une rentabilité accrue
  • ✔ Cabine-lit ergonomique haut de gamme pour un confort optimal sur les longs trajets
  • ✔ Consommation de carburant extrêmement faible, coûts d'exploitation de la flotte considérablement réduits
  • ✔ Système complet de protection de sécurité pour le circuit de gaz GNC
  • ✔ Entretien facile et service après-vente mondial pour les pièces de rechange
  • ✔ Très bien adapté aux marchés d'Afrique, du Moyen-Orient, d'Asie centrale et d'Asie du Sud-Est

Pourquoi choisir le tracteur routier HOWO NX CNG 6×4 ?

Le tracteur routier Sinotruk HOWO NX CNG 6×4 intègre parfaitement une motorisation écologique, une fiabilité à toute épreuve, un confort de conduite et des coûts d'exploitation extrêmement bas. Grâce à l'adoption de technologies de fabrication de pointe et à des normes mondiales rigoureuses en matière de contrôle qualité, il offre des solutions de transport professionnelles à haut rendement, à faibles émissions de carbone et économiques aux entreprises de logistique internationales, aux exploitants de flottes et aux distributeurs de véhicules utilitaires, s'imposant ainsi comme le poids lourd à énergie nouvelle de choix pour le fret international.
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